Edson Perin
A GS1 Australia está testando com outros países o chamado Scan4Transport, um padrão global para codificação de dados de transporte em uma etiqueta de logística. O padrão oferece suporte às empresas em todo o processo de transporte, incluindo atividades de primeira milha, classificação e última milha, e permite que as companhias acompanhem as crescentes necessidades de seus clientes.
O padrão Scan4Transport facilita a captura dos principais dados necessários para concluir uma tarefa de transporte digitalizando um código de barras 2D em uma etiqueta de transporte baseada em padrões. Os dados de transporte, incluindo informações de endereço e autorização para sair, são codificados em um símbolo de código de barras 2D (um GS1 DataMatrix ou GS1 QR-Code) na etiqueta de transporte para facilitar o transporte de todos os tipos de carga, incluindo sacolas, caixas e paletes.
“A RFID pode ser usado em conjunto com códigos de barras, mas exigirá mais documentação padrão para ser desenvolvida”, diz Michiel Ruighaver, Gerente de T&L – Centro de Excelência Scan4Transport, GS1 Austrália.
Os códigos de barras 2D são um tipo de código de barras que pode ter grandes quantidades de dados incorporados. Um tipo de código de barras 2D é o GS1 DataMatrix. Os códigos de barras 2D são particularmente úteis para armazenar informações relevantes para o processo de transporte (por exemplo, endereço de envio, informações sobre mercadorias perigosas, peso), pois permite que as informações estejam disponíveis em ambientes on-line e off-line simplesmente digitalizando o código de barras. Os novos Application Identifiers lançados fazem parte deste padrão. Eles indicam inequivocamente o significado do elemento de dados que o segue. Permitindo que os dados sejam codificados de uma maneira globalmente padrão que todas as partes interessadas possam entender.
Ao utilizar os padrões desenvolvidos para a etiqueta de transporte, os possíveis benefícios incluem melhorar os processos de primeira e última milha através da captura de informações essenciais relacionadas à tarefa de transporte do código de barras na etiqueta de transporte (por exemplo, quando a carga é manuseada e escaneada antes do instruções foram recebidas).
O Scan4Transport ajuda a melhorar a classificação por meio da captura de informações granulares de endereço, incluindo a rua do código de barras na etiqueta de transporte, oferece visibilidade dos requisitos da tarefa de transporte, mesmo que os sistemas de TI remotos não estejam disponíveis para consulta, e melhora a eficiência e a interoperabilidade em todo o setor por meio de um etiqueta padrão em toda a cadeia de suprimentos. “Tudo isso leva a processos mais tranquilos e maior satisfação do cliente”, diz Ruighaver.
“Após o feedback de expedidores e prestadores de serviços logísticos que buscavam uma abordagem mais padronizada para codificar as principais informações de transporte em um código de barras 2D na etiqueta de logística, a GS1 Austrália iniciou uma solicitação de trabalho em 2018 para desenvolver os Padrões da Cadeia de Suprimentos GS1”, de acordo com Ruighaver. O grupo de trabalho global Scan4Transport foi posteriormente estabelecido em janeiro de 2019, presidido por Michiel Ruighaver da GS1 Australia.
“O grupo tem representantes de Provedores de Serviços Logísticos, Transportadores, Provedores de Soluções e Organizações Membros da GS1 de todo o mundo e está focado em possibilitar maiores desafios de eficiência, interoperabilidade, conectividade e visibilidade em todo o processo de Frete e Logística devido à natureza fragmentada do setor. , Os Padrões Scan4Transport desenvolvidos foram ratificados em agosto de 2020”, afirma Ruighaver.
Um grupo de trabalho global da indústria, contendo membros de empresas de transporte de carga de todo o mundo, incluindo AusPost, DHL, Correios Brasil e VT Freight Express, desenvolveu novos identificadores de aplicativos (AI). Esses identificadores são para codificação de dados de transporte na etiqueta de logística. Eles também desenvolveram uma nova Diretriz de Implementação e um relatório piloto que descreve como aproveitar o padrão GS1 Digital Link em um código de barras 2D na etiqueta de logística. Esses padrões se concentram em melhorar a eficiência, interoperabilidade e visibilidade em todo o processo de transporte, principalmente nas atividades de última milha.
O grupo teve ampla representação e apoio de transportadores, provedores de serviços logísticos, provedores de soluções e organizações membros da GS1 de mais de 22 países ao redor do mundo. Promete trazer eficiências aprimoradas em todo o setor.
Segundo Odarci Roque de Maia Junior, Gerente de Projetos RFID dos Correios Brasil – Correios Brasileiros, “os padrões Scan4Transport representam a possibilidade de utilização de tecnologia padronizada e interoperável de mercado. Sua utilização no futuro certamente permitirá que a empresa opere adequadamente seus processos, prestando serviços logísticos adequados aos seus clientes, mesmo em condições técnicas desfavoráveis, como locais remotos (por exemplo, áreas rurais) onde há baixa cobertura de sinais de telefonia celular e/ou ou comunicação de dados, ou em situações de contingência (por exemplo, perda de conectividade ou comunicações).
Karl Brooks, arquiteto de soluções de TI da DHL Supply Chain Australia, disse que “os padrões Scan4Transport fornecerão resiliência adicional nos momentos em que as instruções de transporte eletrônico não forem recebidas. Isso inclui nossos processos automatizados de classificação e roteamento, bem como a execução da primeira e última milha. A Scan4Transport também aprimorará os processos das transportadoras parceiras com as quais trabalhamos da mesma maneira. O resultado final será melhorar a qualidade do serviço para nossos clientes em toda a sua cadeia de suprimentos.”
Alguns vídeos e links estão disponíveis para saber mais sobre o Scan4Transport:
Clique aqui para assistir a entrevista completa (exclusiva do IoP Journal) com Michiel Ruighaver, gerente de T&L – Scan4Transport Center of Excellence.
Clique aqui para assistir a “Scan4Transport – A Tale of 2 labels”, que compara a tradicional etiqueta de transporte de carga com a nova etiqueta Scan4Transport.
Clique aqui para assistir ao “Scan4Transport Pilot Report”.
Clique aqui para ir ao Scan4Transport website, que contém links para a diretriz, ferramentas para apoiar pilotos/implementação e outros links úteis.