IoP Journal
Começam a operar em março de 2023 no Brasil os primeiros pontos de cobrança de pedágio com o sistema Free Flow, na rodovia Rio-Santos – BR-101 entre Ubatuba e Rio de Janeiro. O trecho, sob concessão da CCR RioSP, terá tecnologias da companhia austríaca Kapsch TrafficCom. O sistema Free Flow elimina as conhecidas cabinas de pedágio, que obrigam a parada dos veículos para cobrança, e registra a passagem dos carros por meio de portais.
Este tipo de sistema, segundo a companhia austríaca, encontra-se amplamente estabelecido na Europa e Estados Unidos, onde praticamente já não existem as cabines de pedágio. Também já se encontra implantado na Austrália e na Ásia.
“Na América Latina, participamos ativamente do programa de concessões no Chile, com a nossa tecnologia de pedágio Free Flow, e fizemos as primeiras implementações no Equador”, afirma Ramiro Virreira, Vice-Presidente da Kapsch para Argentina, Brasil, Chile e Colômbia. “Agora estamos muito contentes em trabalhar com o Grupo CCR, para trazer esta tecnologia também ao Brasil e, assim, melhorar cada vez mais a mobilidade nas estradas do país”.
A empresa planeja ampliar a presença de sistemas inteligentes de transporte e pedágio Free Flow em todo o país, oferecendo como vantagem melhorar a experiência dos usuários das estradas. “Oferecer agilidade, segurança e qualidade nas viagens, tanto nos centros urbanos, como em rodovias, é a nossa expertise. Acreditamos que temos muito para agregar ao mercado brasileiro”, afirma Carlos Wiedmaier, Vice-Presidente de Solution Consulting da Kapsch para a América Latina.
A Rio-Santos será a primeira rodovia do Brasil a contar com esse inovador método de cobrança eletrônica de tarifas. “A partir da experiência acumulada neste trecho, será possível expandir esse tipo de tecnologia para as demais rodovias e concessionárias”, diz Eduardo Camargo, presidente da CCR Rodovias.
Free Flow na prática
Diferentemente das tradicionais cabines de pedágio, o sistema Free Flow dispensa barreira, tornando a passagem fluída e sem redução de velocidade dos veículos. Com isso se reduzem as paradas e diminuição de velocidade necessárias em uma praça de pedágio, haverá a redução das emissões veiculares, e a poluição sonora nas zonas vizinhas.
A inovação do sistema funciona através de pórticos instalados nas estradas, equipados com as câmeras, sensores e antenas Kapsch de última geração que possibilitam a identificação e a classificação dos veículos.
Para o projeto da Rio-Santos, serão instalados três pórticos em um trecho aproximado de 200 Km da rodovia, próximos às cidades de Itaguaí, Mangaratiba e Paraty. A detecção dos tags será através de leitores de identificação por radiofrequência (RFID). Cada pórtico será equipado com sensores para a classificação dos veículos baseados na contagem de eixos.
“Estamos em um trabalho conjunto e contínuo com a CCR para construir um sistema adequado às especificidades do mercado brasileiro, com foco principal na melhor experiência para os clientes da rodovia”, afirma Wiedmaier, da Kapsch TrafficCom.