Edson Perin
O uso da identificação por radiofrequência (RFID) tem sido responsável por acelerar os processos em diversas cadeias de suprimentos. A divisão de aftermarket da empresa global ZF, de tecnologia avançada para a mobilidade, incluindo carros autônomos e mobilidade elétrica, está usando a tecnologia RFID da Avery Dennison e já conseguiu otimizar sua agilidade e produtividade em 18% em seu Centro de Distribuição em Itu (SP), de acordo com a própria empresa.
Com as tags – ou etiquetas – RFID, a ZF Aftermarket eliminou etapas manuais de sua operação, ganhando agilidade em sua cadeia de negócios, que tem sua base de distribuição em Itu (SP). Everton Silva, Head Global de Excelência Operacional do Grupo ZF, falou sobre os resultados obtidos com RFID. “A ZF é uma empresa líder em tecnologia de mobilidade e, mantendo essa linha, busca ferramentas que tragam eficiência aos nossos clientes no mercado de reposição”.
“Em 2019”, continua Silva, “iniciamos o projeto de implantação da tecnologia RFID em nossos produtos, em nosso Centro de Distribuição de Itu, como piloto de um projeto global de identificação por radiofrequência de nossos produtos”. Atualmente, diz o executivo, 100% das embreagens vendidas pela ZF Aftermarket já saem de fábrica com RFID. “Isso representa cerca de 20% de todos os produtos que vendemos atualmente”. Clique aqui e assista à íntegra desta reportagem no IoP Journal TV, no Youtube.
Clique aqui e assista à entrevista, na íntegra
A ZF está usando RFID com o padrão GS1, com vistas a tornar o projeto global. “Estamos usando essa tecnologia com o padrão GS1 e já vimos um aumento de 18% na produtividade em nossas operações de recebimento”. As peças são identificadas desde a fábrica em Araraquara (SP), onde são feitas as embreagens. “No processo de integração dessas peças e recebimento, registramos o aumento de produtividade, fazendo uma comparação com o sistema convencional”.
Os desafios e objetivos que a ZF tem em mente com este projeto de RFID vão além do Centro de Distribuição (CD) de Itu. “Queremos ter 100% dos nossos produtos identificados com a tecnologia RFID até 2022. E a nossa ideia é ter toda a cadeia conectada, ou seja, da fábrica aos nossos clientes”, acrescentou.
A ZF já está definindo clientes para realizar testes-piloto, para que passem a usar a tecnologia como benefício: ou seja, para que recebam os produtos e não precisem fazer contagem manual, identificando o material automaticamente por meio de RFID, com economia de custos e total confiabilidade. “No entanto, queremos ir mais longe, e ligar toda a nossa cadeia; e, em conjunto com os nossos clientes, suportá-los no monitoramento de seus inventários, de modo a efetuar a reposição automática destes produtos e garantir a máxima disponibilidade”.
Silva diz que “a ZF tem uma meta bastante ambiciosa para este projeto, e Itu é o nosso piloto. O Brasil é o piloto de um projeto de abrangência global. A ideia da ZF é colocar RFID em todas as suas operações globais em que possa agregar valor para o nosso cliente”.
O executivo disse ainda que a Avery Dennison está desde o início do projeto, que foi implantado em 2019, quando a ZF queria encontrar soluções viáveis para o seu tipo de produto. “O portfólio da ZF Aftermarket é muito amplo, pois temos de tudo, desde embreagens, que foi o primeiro produto que implantamos RFID, até pastilhas de freio, pequenos produtos com muito aço, com borracha, fluido para freio etc. Todos os produtos precisam ser identificados automaticamente, explica”. “Por isso, procurávamos um aliado que pudesse desenvolver conosco soluções viáveis para os nossos diferentes tipos de produtos”.
“Para nós, um grande diferencial da Avery Dennison é a parte de ser uma empresa global. Então, a solução que é desenvolvida em conjunto no Brasil precisa ser aplicável globalmente. Não posso trabalhar com um fornecedor que só atende no Brasil”, atestou Silva. “Assim como é necessário um fornecedor que tenha capacidade técnica para atuar no desenvolvimento e na superação dos desafios que surgem com a tecnologia, que, apesar de não ser nova, para a aplicação na escala em que a ZF está trabalhando, é algo inédito”.
A ZF Aftermarket movimenta um grande volume de peças todos os dias. “De 150 a 200 toneladas de materiais circulam na empresa, diariamente. Fazemos entrega para aproximadamente 750 pontos em toda a América do Sul. De Itu, despachamos para centros de distribuição também da ZF em Buenos Aires, na Argentina, e Cali, na Colômbia”.
A ZF Aftermarket é um dos grandes players no mercado de reposição de peças e hoje se posiciona como uma grande provedora de soluções de mobilidade em um espectro muito mais amplo do que apenas peças para veículos, conforme declarou Silva.
Fabiana Wu, gerente de RFID para a América Latina na Avery Dennison Smartrac, definiu como um grande desafio entrar no projeto da ZF, porque não é tão comum. “Sabemos que o uso de RFID em setores como varejo de vestuário já se tornou rotineiro. Na indústria de peças automotivas, que tem uma variedade bastante ampla de materiais, como borracha e metal, e com grande densidade dentro de um pallet, tivemos que descobrir qual seria a melhor produto às necessidades da ZF”.
Para a executiva da Avery Dennison Smartrac, foi um aprendizado para todos, não só encontrar o inlay correto, mas também a forma de trabalhar. “Contamos com o apoio da própria ZF, dos integradores que estiveram e estão com eles no projeto; e da nossa equipe internacional”, afirmou.
Dentro do projeto, Fabiana Wu diz que foram procuradas soluções de inlays que tivessem um bom desempenho no momento da leitura, independente do produto a que estivessem anexadas. “Para isso, trabalhamos com inlays mais atualizados, que ainda não haviam sido lançados para o mercado. A ZF tinha acesso a inlays especiais, e sempre procuramos trabalhar com algo que fosse legível e facilitasse o processo sem perder a autenticidade, independente do material em que a etiqueta estivesse colocada”.
A Avery Dennison Smartrac, esclarece Fabiana, trabalha com integradores. “Nós não somos integradores: quem define qual será a empresa parceira é o cliente, neste caso, a ZF escolheu qual seria o integrador que a apoiaria no processo. A Avery Dennison trabalha junto para esse integrador para encontrar a melhor solução e o melhor design para a ZF obter o máximo da solução adotada”.
Fabiana falou sobre o que faz do trabalho da ZF com a Avery Dennison uma conquista especial. “Acredito que, para nós, um grande diferencial foi ter o apoio da equipe global, com os laboratórios da Avery Dennison fora do Brasil; e, também, com nossos especialistas da indústria automotiva, que nos ajudaram com dicas e recomendações”.
A executiva da Avery Dennison Smartrac declarou que ainda há um caminho a percorrer com a ZF. “Eu diria que o projeto está em um estágio inicial, porque temos um caminho a percorrer juntos. No entanto, estou otimista porque sinto que o projeto vai ter ainda mais sucesso, pensando nisso de forma holística, começando aqui, implantando 100% no Brasil, e conseguindo implantar no restante do mundo”.
Fabiana deu uma mensagem para o mercado: “todos devemos adotar RFID, porque a tecnologia está ganhando espaço e vai abrir muitas portas para melhorar o que já estamos fazendo hoje”.
Thiago Cergol, gerente de contas estratégicas de RFID da Avery Dennison Smartrac no Brasil, contou a história do projeto, desde quando surgiu o interesse da ZF em implantar RFID para rastreamento e recebimento de produtos de sua linha de aftermarket. “A Avery Dennison foi rápida em oferecer o portfólio completo de todos os produtos e etiquetas disponíveis no mercado para testes”.
“Nós da Avery Dennison Smartrac, em conjunto com a equipe técnica, oferecemos uma grande variedade de inlays para diferentes tipos de aplicações, com diferentes densidades e tamanhos, a fim de atender às demandas daquela linha de produtos”, atestou. “Para a Avery, a aliança com a ZF permite realizar alguns testes para entender como é a relação dos produtos automotivos com o ambiente produtivo”.
“Estamos satisfeitos”, definiu Cergol. “Nosso objetivo é obter um resultado maior quando se trata de desempenho com os inlays Avery Dennison Smartrac nos produtos ZF”, concluiu. “Também é importante agradecer a ZF e também o nosso cliente convertedor Tecnoprint, pela parceria neste projeto”.