IoP Journal
A DHL Supply Chain, empresa global de armazenagem e distribuição, tem conseguido aprofundar cada vez mais as suas iniciativas de Logística 4.0, realizando operações com projetos inovadores e parceria de startups. Um passo importante foi dado na área de intralogística com o desenvolvimento, em conjunto com a startup Automni, de uma solução inovadora de picking (separação de pedidos) com a utilização de uma paleteira autônoma e inteligente.
O projeto está em fase de teste em um Centro de Distribuição (CD) em Cabreúva (SP) e já conta com resultados muito promissores, com a redução de até 50% no tempo de picking. Atualmente, são utilizados três equipamentos autônomos, mas a ideia é expandir sua aplicação no mesmo CD e levar para outras instalações da DHL no Brasil ainda em 2022.
No equipamento, constam o endereço e posição e o número de caixas que devem ser coletadas. O colaborador responsável acompanha a paleteira até o local indicado, retira as caixas do rack de estoque, registra no sistema e o equipamento segue para a área de expedição de forma independente. O colaborador então prossegue para a próxima coleta ou atividade, sem a necessidade de acompanhar o equipamento.
A paleteira autônoma transita em uma área pré-determinada, possuindo instrumentos de identificação de pessoas, objetos e outros obstáculos no caminho. Para isso, é utilizada a tecnologia Digital Twin, no qual foi criada uma versão virtual do armazém, o que dispensa o uso de fio indutivo.
“A paleteira autônoma nasceu a partir de outros testes que realizamos com a Automni na área robótica para logística”, explica Luis Rehder, Diretor de Operações da DHL Supply Chain. “O destaque deste projeto é que ele se mostrou, ao mesmo tempo, economicamente viável e com um impacto significativo nos processos intralogísticos. Trata-se também de uma solução inteligente, alinhada a nossas normas de segurança e que permite a utilização de vários equipamentos ao mesmo tempo”.
Outro destaque importante é que a paleteira autônoma está totalmente integrada ao sistema de gestão de estoque da DHL Supply Chain, o WMS. Desta forma, os inputs são realizados de forma direta, logo com mais agilidade e menor probabilidade de erros. Na parte de segurança, são três sensores, sendo um luminoso. Ao detectar um obstáculo à frente, o equipamento reduz a velocidade e faz as manobras necessárias. Foram realizados testes de segurança por cerca de três meses antes do início da aplicação corrente.
Rehder diz que, para o processo de separação, tanto o equipamento autônomo como o colaborador da DHL utilizam as informações do sistema WMS da DHL e trabalham em conjunto. “Neste sentido, existe uma integração do nosso sistema WMS ao sistema do equipamento da Automni (paleteira elétrica)”.
Segundo o executivo da DHL, o robô não necessita de infra adicional, além dos sensores que estão instalados no equipamento. O mapa do centro de distribuição (layout) é inserido no equipamento para permitir a localização usando as coordenadas do layout. “Isto o difere dos demais equipamentos, que utilizam tecnologia de descolamento, com faixas no piso ou refletores nas paredes. O equipamento utiliza sensores que funcionam como radares a laser, capazes de sentir o perímetro e a aproximação de pessoas e equipamentos”.
Para Lilio de Souza Rocha Neto, evangelizador em inovação da DHL Supply Chain, “além de todas essas vantagens, desenvolvemos um modelo de negócio no qual os equipamentos são alugados, o que diminui a necessidade de investimento inicial e proporciona uma escalabilidade maior de uso, sendo mais um exemplo de como a parceria de empresas como a DHL e startups pode inovar de forma consistente e com benefícios mensuráveis para nossos clientes”, completa.