Claire Swedberg
A UbiRider implantou uma solução de software para agilizar o gerenciamento de transporte e impulsionar a experiência do passageiro nos Açores neste verão.
O sistema, conhecido como Plataforma UbiRider, oferece pagamentos digitais e sem contato na ilha portuguesa que é popular entre turistas de todo o mundo. Ele inclui um sistema de pagamento a bordo com um aplicativo para qualquer smartphone Android padrão, montado pelo motorista do ônibus. Com o aplicativo, os passageiros podem tocar e pagar, ou tocar e acessar; ou pagar com seus cartões bancários sem contato.
Durante o pico da temporada turística deste ano, o sistema MobiAzores foi usado para agilizar o acesso ao transporte na Ilha Terceira. Para andar nos ônibus públicos da ilha, os indivíduos tocam seu cartão sem contato ou seu smartphone usando o Apple Pay ou o Google Pay.
Um único aplicativo para acesso a viagens
Os usuários podem baixar o aplicativo de mobilidade como serviço — PICK — para planejar viagens, pagar as tarifas e obter informações em tempo real sobre o serviço. A longo prazo, o aplicativo pode ser usado para pagar por outros serviços, como estacionamento ou usar e-bikes.
A plataforma da UbiRider foi implantada anteriormente em vários outros locais europeus: Trevo, Fertagus, Próximo e Urbanas de Beja. Nas próximas semanas, será lançada nas cidades de Cascais e Vianorbus, em Portugal.
O lançamento da MobiAzores este ano coincidiu com o segundo aniversário da parceria global da UbiRider com a Mastercard, disse Paulo dos Santos, CEO da UbiRider.
Terceira é uma ilha em um arquipélago conhecido como Açores com uma população de 53.000. Terceira inclui a cidade de Angra do Heroísmo, um Patrimônio Mundial da UNESCO, e praias, além de oferecer aos turistas a oportunidade de assistir a uma tourada — ou enfrentar um touro — durante festivais específicos.
Vamos fazer isso ao vivo
Na ilha, a MobiAzores gerencia 45 ônibus que viajam entre Angra do Heroísmo e a cidade da Praia da Vitória. Tanto moradores quanto turistas podem viajar pela ilha nos ônibus para acessar suas atrações cênicas e culturais. E com os dados históricos, a empresa de ônibus pode visualizar as tendências dos passageiros que eles usam para tomar decisões de negócios e otimizar os serviços.
A implantação do sistema começa com o preenchimento do software com dados da rede de ônibus. Usuários, como empresas de ônibus, fornecem ao UbiRider as mesmas informações que fornecem ao Google Maps relacionadas a rotas e horários de ônibus. Além disso, eles oferecem a lista dos motoristas da frota e suas rotas. Essas informações podem ser carregadas de forma fácil e rápida na Plataforma UbiRider e são a base para gerenciar qualquer operação de trânsito. Elas podem ser alteradas pela empresa de trânsito a qualquer momento.
Como funciona
Cada ônibus é equipado com um terminal de bordo na forma de um smartphone Android. Quando o motorista faz login, ele é informado sobre os serviços alocados a ele para aquele dia no backoffice da Plataforma UbiRider. Ele inicia o próximo serviço de ônibus.
Durante a operação do ônibus, o sistema de bordo coleta cada toque ou dados de pagamento e outros dados de geolocalização relevantes, como o ETA em cada parada ou a posição do ônibus no mapa. Esses dados são enviados em tempo real para o back office da empresa de ônibus na Plataforma UbiRider, para informações imediatas e análise histórica, e para os passageiros que estão viajando com o aplicativo PICK para horários dos ônibus que estão esperando.
Os visitantes da ilha podem baixar o aplicativo PICK para planejar suas viagens, podendo escolher entre um menu de passes — mensal, sênior ou deficiente, ou passe social gratuito por 10 dias para aqueles que se qualificam.
Eles podem então usar seu método de pagamento preferido, como Apple Pay, Google Pay ou um cartão de débito/crédito. O dispositivo deduz o valor do pagamento, e eles estão livres para entrar e sentar. Quando saem do ônibus, não precisam tocar no telefone novamente.
UbiRider visa resolver os desafios de pagamento
No início, os fundadores da UbiRider estavam focados em resolver um problema em torno da despesa de pagamentos sem contato para a comunidade de trânsito. Eles visavam resolver a dificuldade relacionada à integração de pagamentos sem contato com o que são sistemas não conectados em uso por operadores de trânsito. A maioria desses sistemas, destacou dos Santos, “não foi projetada com o conceito de APIs ou serviços da web”.
Outro desafio é a natureza complicada e cara da emissão de bilhetes “Open Loop” tradicional para o ambiente de transporte no qual uma variedade de fornecedores está envolvida.