James Hickey
À medida que a temporada de viagens de verão começa a esquentar, uma organização internacional focada na indústria aérea global divulgou um relatório de progresso sobre a implementação do rastreamento de bagagem.
A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) forneceu uma atualização sobre uma resolução que exige o rastreamento da bagagem para carregamento, transferência e chegada enquanto os consumidores sobem aos céus amigáveis. A pesquisa realizada com 155 companhias aéreas e 94 aeroportos revelou que 44% das companhias aéreas implementaram totalmente o rastreamento de bagagem, com mais 41% em andamento.
Com 85 por cento das companhias aéreas tendo agora algum tipo de sistema implementado para o rastreamento de bagagem, Monika Mejstrikova, Diretora de Operações Terrestres da IATA, disse que “os viajantes podem ter ainda mais confiança de que suas malas estarão no carrossel na chegada”. A IATA representa 320 companhias aéreas, compreendendo 83% do tráfego aéreo global.
RFID ganhando uso mais amplo
A Resolução 753 exige que as companhias aéreas troquem mensagens de rastreamento de bagagem com parceiros interline e seus agentes. A atual infraestrutura de mensagens de bagagem depende de tecnologias legadas que utilizam mensagens caras do Tipo B, de acordo com funcionários da IATA.
Este alto custo está afetando negativamente a implementação da resolução e contribui para problemas de qualidade das mensagens, levando a um aumento no manuseio incorreto de bagagens.
Atualmente, a leitura óptica de códigos de barras é a tecnologia de rastreamento dominante implementada pela maioria dos aeroportos pesquisados, utilizada em 73% das instalações.
O rastreamento por RFID, que é mais eficiente, está implementado em 27% dos aeroportos pesquisados. Notavelmente, a tecnologia RFID tem registado taxas de adoção mais elevadas em mega aeroportos, com 54% já a implementar este sistema de rastreamento avançado.
Pelos Números
A boa notícia do ponto de vista da IATA é que, entre 2007 e 2022, o manuseio incorreto de bagagem foi reduzido em quase 60%. Em 2022, a taxa global de bagagens extraviadas foi de 7,6 por 1.000 passageiros – sendo a maioria delas devolvidas no prazo de 48 horas.
“Mas os viajantes esperam melhor e a indústria está determinada a fazer mais melhorias”, disse Mejstrikova. “O rastreamento das malas na aceitação, carregamento, transferência e entrega fornecerá à indústria os dados necessários para melhorar.”
Algumas métricas principais da pesquisa incluem:
75 por cento dos aeroportos pesquisados têm capacidade para rastrear bagagens de acordo com os padrões da resolução;
A variação nas taxas de adoção total das companhias aéreas varia de acordo com a região: 88% na China e no Norte da Ásia, 60% nas Américas, 40% na Europa e Ásia-Pacífico e 27% na África; e
A preparação dos aeroportos para a Resolução 753 varia de acordo com o tamanho: 75 por cento dos mega aeroportos (> 40 milhões) são capazes, 85 por cento dos grandes aeroportos (25-40 milhões), 82 por cento dos grandes aeroportos (15-25 milhões) e 61 por cento dos aeroportos médios. aeroportos (5-15 milhões).
Explicando a Resolução 753
A Resolução 753 foi adotada em junho de 2018. A IATA lançou este ano uma campanha para ajudar as companhias aéreas na implementação, concentrando-se na recolha de dados sobre o estado de implementação das companhias aéreas e no fornecimento de apoio às companhias aéreas membros para desenvolver e executar os seus planos de implementação.
A IATA está liderando a transição do setor do Tipo B para mensagens modernas de bagagem baseadas em padrões XML. O primeiro piloto para testar mensagens modernas de bagagem entre aeroportos e companhias aéreas está previsto para ser lançado este ano.
“Adotar mensagens modernas equivale a implementar uma nova linguagem padrão e inteligível para uso pelas companhias aéreas, aeroportos e pessoal de assistência em escala, para que possam comunicar eficazmente sobre a bagagem dos passageiros”, disse Mejstrikova. “Além de ajudar a reduzir o número de bagagens extraviadas, a implementação também prepara o terreno para inovações contínuas nos sistemas de gestão de bagagens.”