Claire Swedberg
O projeto de reforço do dique de 20 milhas do norte da Holanda está aproveitando a tecnologia RFID para gerenciar cada um dos 75.000 blocos à medida que são fabricados, armazenados e, em seguida, instalados para garantir o futuro de uma estrutura de retenção de 90 anos. O projeto do Ministério de Infraestrutura e Gestão de Águas (Rijkswaterstaat), liderado pelo consórcio Levvel, está programado para ser concluído em 2022 – foi lançado em 2018. Os blocos com RFID agora estão sendo instalados na barragem usando tecnologia da Aucxis RFID Solutions.
A renovação do Afsluitdijk (“Barragem de Cerco”, em português) inclui uma nova camada de blocos ao longo de 20 milhas de comprimento do dique, enquanto o gerenciamento das operações e manutenção de longo prazo desses blocos está sendo realizado pela identificação única de cada um deles digitalmente, do ponto de fabricação até a instalação dos blocos. A solução consiste na tecnologia ATLAS Track & Trace da Aucxis para monitorar cada bloco construído para o dique, bem como leitores RFID fornecidos pela Impinj, que são implantados no local de fabricação, na área de secagem de blocos de concreto e em guindastes que baixam os blocos no local da barragem.
O middleware HERTZ da Aucxis armazena os dados na nuvem. Levvel pode acessar essas informações para obter atualizações de status e, no futuro, pode ser usado para localizar as posições dos blocos que podem exigir reparo ou substituição. Ao rastrear os blocos, a Levvel pode gerenciar a produção e garantir que os volumes necessários sejam atendidos, ao mesmo tempo que monitora quando os blocos estão curados e prontos para instalação, quando saem do local e quando e onde são instalados no dique, de acordo com Lauran D’hanis, um gerente de contas e consultor de negócios da Aucxis.
Levvel é um consórcio de construção cujos membros incluem Van Oord, BAM PPP e Rebel Valley BV. Seu projeto de quatro anos tem como objetivo preparar o dique para o futuro, reforçando-o para aumentar a segurança e a capacidade de drenagem de uma forma sustentável, eficaz e atraente. Os planejadores afirmam que o dique reformado será capaz de suportar marés altas e ventos do tipo de tempestade que ocorre uma vez a cada 10.000 anos.
O Afsluitdijk, uma barragem icônica com 32 quilômetros de extensão e calçada construída em 1932, protege partes da Holanda das inundações do Mar de Wadden e da Baía de Ijsselmeer. Após quase nove décadas de uso, o dique precisa de renovação, incluindo o reforço de suas estruturas à medida que a água sobe. O trabalho tem como objetivo abordar os desafios baseados nas mudanças climáticas, relacionados não apenas ao aumento do nível do mar, mas também ao clima extremo. Além disso, destina-se a gerenciar o excesso de água que flui para o Ijsselmeer a partir de vias navegáveis interiores.
Para evitar inundações nas comunidades da região, a capacidade do dique precisava ser aumentada para que pudesse drenar a água para o Mar de Wadden. Para atingir esse objetivo, o projeto incluirá uma camada superior de proteção adicional sobre a seção de 20 milhas do dique existente, e a equipe fortalecerá as eclusas, instalará grandes bombas e criará novas barreiras contra tempestades. Os blocos, fabricados em um site temporário em Harlingen, estão sendo produzidos a uma taxa de 100 por dia usando um processo totalmente automatizado.
Para garantir que os blocos sejam fortes e sustentáveis, eles são projetados com menos concreto do que os blocos tradicionais – eles contêm uma camada externa de concreto – e, portanto, criam menores emissões de dióxido de carbono. Na verdade, o consórcio estima uma redução de emissões de 56%. Os blocos, no entanto, são grandes, já que cada um pesa 6.500 quilos (14.330 libras), e vêm com camadas superiores ásperas que permitem que a vegetação salgada cresça sobre eles. Depois de fabricado, cada bloco é armazenado até que seja necessário no local, momento em que é transportado por barcaça e instalado por meio de um guindaste.
Construir uma etiqueta que pudesse operar bem em um ambiente externo úmido provou ser um desafio, diz D’hanis. As tags UHF passivas não apenas precisam ser embutidas nos blocos, mas devem ser estanques e legíveis. “Para garantir isso”, acrescenta, “executamos primeiro uma prova de conceito.” Além disso, as antenas e leitores RFID no guindaste precisam operar em um ambiente climaticamente hostil. A empresa instalou os leitores R420 de quatro portas da Impinj para essa finalidade.
Levell incorpora as etiquetas UHF passivas no ponto de fabricação enquanto os blocos estão sendo formados, usando um embutimento reforçado otimizado por Aucxis. O número de ID exclusivo codificado em cada etiqueta é armazenado e vinculado a um ID de bloco específico no software HERTZ, junto com os dados relativos ao material no bloco. Os blocos são interrogados pelo leitor fixo no ponto em que foram fabricados e novamente na área de armazenamento depois de curados e prontos para instalação. Em seguida, são carregados em barcaças para serem transportados até o local de trabalho.
No dique, os blocos são instalados usando um guindaste De Titaan em um pontão, e cerca de 35 metros (115 pés) de blocos são adicionados diariamente. A grua está equipada com um GPS da Levvel que capta as suas posições. O leitor do guindaste interroga os IDs de tag à medida que cada bloco é instalado e identifica não apenas o bloco específico, mas também a posição GPS do guindaste conforme a ação ocorria. O middleware HERTZ vincula seu ID exclusivo a esse local, permitindo que o sistema armazene dados permanentemente indicando onde cada bloco está instalado.
Os dados coletados têm como objetivo não apenas fornecer visibilidade sobre a produção e instalação dos blocos de parede do dique durante a construção, diz D’hanis, mas também para auxiliar em futuras manutenções. “Caso ocorra algum problema com eles no futuro”, explica ele, “a Levvel saberá exatamente onde encontrar quais blocos, graças às coordenadas do GPS.” O valor do RFID, diz ele, é a captura digital de informações sobre onde cada bloco é construído no dique, junto com o que ele consiste. “Isso dá a eles um inventário completo de onde cada bloco foi posicionado, contendo todas as informações e parâmetros concretos que foram coletados durante o fluxo de produção.”
Esta informação pode ajudar na manutenção posterior, D’hanis diz. Por exemplo, se um determinado tipo de bloco requer substituição, os operadores podem substituir todos esses blocos. Nesse ínterim, à medida que a produção de blocos e a colocação no local são realizadas, a Levvel pode rastrear o status de cada bloco sem a necessidade de contagem manual. Quando o projeto estiver concluído, diz ele, a empresa pretende desmontar a fábrica de blocos e reconstruí-la em outros locais para projetos de construção posteriores.