Alfândega dos EUA usa solução de triagem com tecnologia múltipla

O sistema MEP da Leidos oferece funcionalidade de raio-x, detecção de radiação e tecnologias de identificação, com QR Codes e RFID, e varreduras óticas de veículos

Claire Swedberg

A U.S. Customs and Border Patrol (CBP) está implantando um sistema de inspeção de portal de energia múltipla (MEP) para melhorar a digitalização de veículos comerciais que cruzam a fronteira dos EUA. O sistema, fornecido por empresa de tecnologia Leidos, foi desenvolvido para ajudar a agência de fronteira a aumentar a precisão e a eficiência da digitalização de cargas. A tecnologia captura dados sobre cada veículo e aplicará inteligência artificial (IA) para ajudar os policiais de patrulha a identificar com mais rapidez e precisão o que está sendo transportado pela fronteira.

A solução fornece inspeção não intrusiva (NII) para veículos comerciais em portos de entrada terrestres e marítimos para que os funcionários possam obter informações sobre a carga sem abrir as portas e inspecionar fisicamente o conteúdo de cada caminhão ou van. O sistema está sendo instalado pela primeira vez na passagem de fronteira em Brownsville, Texas, onde será colocado ao vivo neste verão. O sistema MEP de Leidos foi usado anteriormente este ano na inauguração presidencial de Joe Biden e no Super Bowl LV.

O sistema Vacis MEP da empresa consiste em um código QR e leitor de RFID, bem como tecnologia de reconhecimento de placa de licença (LPR) para capturar dados sobre cada motorista e veículo a partir de documentação, câmeras de consciência situacional, retroespalhamento de baixa energia para áreas de ocultação e alta energia transmissão de raios-x para inspeção de carga, bem como detecção de radiação – tudo para capturar detalhes sobre o que está dentro e fora de cada veículo. O software vincula os dados de identidade e imagem e fornecerá IA para ajudar os agentes de fronteira a identificar rapidamente quais veículos podem exigir triagem adicional, bem como quais são liberados para cruzar a fronteira.

Para CBP, o sistema tem como objetivo agilizar a travessia de fronteira para veículos comerciais, enquanto a triagem deve ser mais precisa e eficiente. CBP atua como a agência de fronteira unificada dos Estados Unidos dentro do Departamento de Segurança Interna dos Estados Unidos que fornece gerenciamento, controle e proteção das fronteiras dos Estados Unidos em e entre os portos oficiais de entrada. Sua principal missão é facilitar o comércio internacional legítimo e inspecionar carros, caminhões, vagões e contêineres marítimos, juntamente com bagagens pessoais, pacotes, encomendas e mala direta. Ao usar um sistema NII, o CBP busca detectar e evitar que cargas inadmissíveis – contrabando, narcóticos ilícitos, moeda não declarada, armas, munições e outras mercadorias ilegais, bem como pessoas – sejam contrabandeadas para o país.

A Leidos fornece soluções baseadas em tecnologia para defesa, aviação e pesquisa biomédica. Este novo contrato de $ 480 milhões cobre um período de cinco anos, com a opção de estender esse prazo para 10 anos. Como parte do contrato, o sistema MEP será implantado em locais de inspeção de veículos existentes nos Estados Unidos. Em cada local, a Leidos irá integrar e instalar a tecnologia nas passagens de fronteira, depois treinar o pessoal da CBP para usá-la, de acordo com Mathieu Guillebaud, líder de gestão de produtos da Leidos. A Leidos está entre os maiores provedores de serviços de TI da indústria de defesa, diz ele.

A Leidos desenvolveu a solução para incorporar seu sistema de inspeção de raios-X integrado Vacis IP6500, junto com a tecnologia de detecção da Viken Detection, consistindo em seu gerador de imagens de raios-X embaixo do veículo Osprey-EVX e Osprey-UVX. Em circunstâncias normais, a unidade Vacis pode digitalizar até 150 veículos por hora, fornecendo imagens de alta resolução por meio de 300 milímetros (11,8 polegadas) de aço. A função de detecção de radiação pode identificar a presença de qualquer material nuclear, enquanto a unidade Osprey pode detectar se o contrabando está escondido embaixo de um veículo.

À medida que os motoristas chegam à passagem de fronteira, eles apresentam o manifesto de carga e o documento de identidade, como carteira de motorista e passaporte. Os agentes usam os scanners do sistema para escanear o código QR impresso em documentos ou ler a etiqueta UHF RFID embutida em passaportes e outras documentações. Esses dados, combinados com as informações do LPR, são preenchidos no software. Se aprovado, o motorista pode passar pelo portão e passar pelo portão de triagem sem parar.

O portão de triagem oferece duas formas de varredura de raios-X: transmissão de alta energia para inspecionar carga dentro de um veículo, bem como retroespalhamento de baixa energia para identificar itens suspeitos em ou ao redor de áreas de ocultação, como embaixo do veículo. A alta energia é focada em fornecer uma visão de toda a carga de alta densidade, enquanto a tecnologia de retroespalhamento é mais focada nas partes externas da carga, para encontrar objetos escondidos sob o veículo, atrás do pára-choque ou nas portas da cabine , por exemplo. Espera-se que a solução aprimore a capacidade da CBP de identificar o contrabando, dando aos agentes várias visualizações da carga.

Uma varredura do monitor de portal de radiação (RPM) mede qualquer emissão de radiação, e esses dados são fundidos com os outros dados do veículo capturados para análise, de acordo com Guillebaud, proporcionando assim uma visão unificada do veículo. Os agentes no centro de comando de fronteira podem visualizar dados sobre o veículo e o motorista em tempo real, juntamente com várias visualizações da cabine e da carga. Eles podem então analisar os resultados da verificação e liberar o veículo ou encaminhá-lo para uma inspeção secundária. Todo o processo é projetado para ocorrer rapidamente, diz ele. “Este MEP é a versão mais recente do nosso sistema Vacis”, acrescenta, aproveitando a funcionalidade de retroespalhamento da Viken pela primeira vez.

A Leidos pretende oferecer a solução a outros clientes, tanto a nível nacional como internacional. Enquanto isso, a empresa espera que a tecnologia aumente a capacidade do CBP de escanear os veículos que chegam rapidamente, bem como identificar preocupações automaticamente e reduzir o comprimento das filas na fronteira. A empresa oferece um programa separado para veículos ocupados por passageiros (POVs).

Durante a inauguração presidencial, a CBP implantou dois sistemas móveis Leidos M6500 de alta energia, bem como dois sistemas POV Vacis XPL de baixa energia, no Robert F. Kennedy Memorial Stadium, onde o equipamento de resposta e o pessoal estavam localizados. No Super Bowl LV, a CBP implantou dois M6500s para examinar caminhões de entrega comercial e vans em busca de armas, explosivos e outro contrabando, usando tecnologia de inspeção avançada. “Estamos muito felizes e orgulhosos de apoiar o CBP”, afirma Guillebaud.

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